Boleto Educativo Gratuito en Santa Fe: quiénes se pueden inscribir
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El beneficio estará vigente en principio para el transporte interurbano en Santa Fe. Hay dos categorías dependiendo la distancia con el lugar de estudio.
Luego de que el gobernador Omar Perotti anunciara en la inauguración del ciclo lectivo 2020 que la semana entrante se pone en marcha la inscripción de Boleto Educativo Gratuito, su secretario de Transporte, Osvaldo Miatello, dio detalles de los estudiantes que podrán completar el formulario que estará online en la web de la provincia, en principio desde el lunes 9 de marzo.
“La implementación será progresiva e incluirá todo el transporte desde la escuela primaria al nivel universitario”, indicó Miatello, sobre la puesta en marcha del esquema que inicialmente regirá solo para el transporte interurbano, es decir, aquel que conecto localidades dentro de la geografía de “la bota”. El transporte urbano estaría contemplado, pero en una segunda etapa, a partir de los diferentes sistemas de pago que rigen en las siete ciudades que cuentas con servicios de colectivos.
Detalles
-Quienes tengan domicilio acreditado a menos de 60 kilómetros del lugar donde estudian tendrán dos boletos diarios gratis.
-Quienes tengan domicilio acreditado a más de 60 kilómetros del lugar donde estudian, bajo el presupuesto de que no viajan todos los días, recibirán dos boletos gratuitos mensuales.
-Los estudiantes universitarios deberán tener al menos una materia aprobada el año anterior.
-Para obtener el beneficio el ingreso familiar no podrá superar el equivalente al de dos canastas básicas que hoy rondan los 80 mil pesos.
–Continuará vigente el medio boleto para en los momentos en que los beneficiarios ya hayan gastado sus dos pasajes gratuitos mensuales.
-El programa también contemplará a todos los docentes provinciales y el personal administrativo de las escuelas.
-Se calcula que habrá unos 118 mil beneficiarios.
-Solo implementado en el servicio de transporte interurbano, el boleto gratuito representa un desembolso provincial de 200 millones de pesos mensuales. De incorporarse el transporte urbano le erogación casi se duplicaría.
